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f1有着充足的练习赛时间,同时车队还有特鲁利可以分担测试项目,奥德托揭幕战对陈向北的要求很简单。
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那就是体验真实的赛道!
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要知道不仅仅是新秀,就算是那些开了十来年的老车手,哪怕拥有着实际驾驶经验跟大量的模拟器经验,面对一条时隔一年没有跑过的赛道,依旧需要时间来适应跟熟悉。
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f1围场有句名言——nothing beats the real data。
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翻译过来大概意思,就是没什么比得上真实的数据。
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模拟器终究是模拟器,只有跑在赛道上面,才能感受到它的特性跟不同之处。
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“收到。”
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陈向北很干脆的答应,大多数情况下车手遵从指令就好。
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tf110就这样一圈圈行驶在巴林赛道,伴随着里程的提升,陈向北理解了很多赛道经验,
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比如说陈向北看特鲁利的第一视角录像,不明白他为什么要在发车长直道轻微摆动赛车,做出类似于变道回正的操作。
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当时陈向北想着,莫非是特鲁利手抖了一下?
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现在他明白了,巴林赛道的发车长直道行车线,存在着一块颠簸区域,很容易磕碰到赛车的底盘。
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fia规则里面为了避免车队底盘过低,无法抵御赛道的粗糙复杂路面环境,影响到车手的人生安全,特地在底盘最低点加装了一块树脂跟玻璃纤维符合的“小木板”。
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一旦底盘擦到地面,就会对这块木板造成磨损。
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这就是为什么,观看f1赛事的
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