第187章 下一个巨星车手（10K）

但是当这个车号出现，外界都会默认陈向北才是一号车手。

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至于特鲁利本人没有作声，不知道他是选择默认，还是觉得车号的顺位无关紧要。

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事实上类似情况f1历史上有很多，特别是随着车手自选车号时代到来，就更难以用数字来区分车队的一二号车手，这时候往往就会用halo系统的t架颜色来区分。

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1号车手用红色，2号车手用黄色。

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可是汉密尔顿就不喜欢用红色，他觉得跟自己的时尚风格不搭，大多数年份使用二号车手的黄色。

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“北，去走赛道吗？”

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奥德托开口询问了一句，已经有很多车手正在赛道上步行。

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“嗯。”

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见到陈向北答应，陆晓曼赶紧喊了句：“等等我。”

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一边说着，一边从行李箱里面拿出来一台单反。

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这是布里亚托利交给她的新任务，那就是“兼职”车队摄影师，尽量多拍摄一些陈向北的照片进行宣传。

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用布的话语来形容，hrt车队不养闲人，总得安排点事情做。

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另一间p房的特鲁利跟他比赛工程师索特，做出了跟奥德托同样的决定，那就是抓紧时间走一圈赛道，收集关于路面跟弯角的信息。

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自从冬测结束之后，陈向北跟特鲁利就没有任何的联络，两人虽然有着队友关系，但在布老流氓的挑拨跟拱火之下，实际上跟陌生人没什么区别。

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巴林萨基尔赛道全长5.412公里，拥有15个弯角以及三段长直道。

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