第183章 调动围场竞赛的速度

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要么就是队友“老年故障”，处于退役的边缘。

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无论是哪一种，老将都将承受着巨大的心理压力。

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特鲁利本身就是一个争强好胜的车手，他无法接受自己的一次次失败。

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当hrt两位车手的圈速成绩，传遍赛道每一间p房之后，无疑是掀起了一场大地震。

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谁都想不到刚加入f1围场的“新军”，能在第一天测试中交出一份堪称满分的答卷，两位车手全面超越去年的杆位成绩，还拿下了目前圈速榜前二的位置。

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特别是对比同为“新军”的维珍车队，简直让人怀疑这两到底是不是一个级别的。

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要知道维珍车队已经取下监测气流的“尾流耙”，取而代之是在赛车上面涂满了绿色的荧光粉。

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这种举动并不是说维珍赛车，设计非常完美已经不需要空速管来改进空动套件。

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相反是设计非常失败，到了“尾流耙”无可挽回的程度，只有靠全车荧光剂来做最后的抢救，还不行的话只能推倒重来。

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当然，围场其他车队，也很清楚hrt继承了丰田的遗产。

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恰恰是知道，他们才更感到震惊跟威胁！

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去年已经出现了历史级捡漏布朗gp车队，难道说奇迹还能复现两次吗？

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没有人知道答案，却有办法去验证答案。

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几乎每一支车队的比赛工程师们，都连夜修改自己原本的冬测计划，把最后一天的极速推进测试，提前挪到冬测的第二天。

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如果赛车速度跟hrt有着明显差距，那么毫无疑问就是研发方向错

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