r />\n
tf110赛车引擎更换的很快,这就是方程式赛车的优点。
\n
几乎所有的零部件用后世话语来形容,那就是做到了标准化、模块化设计,能极大的提升维修效率。
\n
别说是坏了个引擎,就算把赛车撞成两截,只要有足够的备件,f1团队能用一晚时间还你一辆崭新如初的赛车!
\n
赛车修复跟调校完成,很快陈向北跟特鲁利两人展开第二轮冬测。
\n
这一次两人心照不宣的选择了“和平”,没有谁刻意推进去提升单圈速度,完全按照车队指令进行各项零部件的测试。
\n
其实冬测还有一个说法,那就是更看重圈数,而不是圈速。
\n
原因在于冬测没有比赛规则,没有重量限制,圈速某种程度上失真。
\n
相反跑的圈数越多,意味着测试的项目越多,车队跟车手对于赛车各方面愈发熟悉,有利于正式比赛里面的良好发挥。
\n
如果不是布整活的话,压根不会出现什么冬测对决。
\n
伴随着tf110赛车,再次行驶在加泰罗尼亚赛道,包括鲍伯·贝尔在内的车队工程师们,纷纷站在监控屏幕面前,目光锁定着引擎数据变化。
\n
功率过高,仅是基于经验的判断,鲍伯·贝尔也不敢保证百分百就正确。
\n
如果降低功率还出现爆缸的问题,那么就得做好最坏的打算,比如说更换引擎供应商。
\n
这种事情在f1历史上面并非没有先例,只不过对于小车队的难度更大,哪怕hrt目前已经集结三家团队之力,要真更换引擎都将面临一场地狱难度的考验。
\n
赛道上陈向北第一圈平稳行驶,并且他
本章未完,请点击下一页继续阅读! 第6页 / 共10页