第182章 找到调校的方向

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tf110赛车引擎更换的很快，这就是方程式赛车的优点。

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几乎所有的零部件用后世话语来形容，那就是做到了标准化、模块化设计，能极大的提升维修效率。

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别说是坏了个引擎，就算把赛车撞成两截，只要有足够的备件，f1团队能用一晚时间还你一辆崭新如初的赛车！

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赛车修复跟调校完成，很快陈向北跟特鲁利两人展开第二轮冬测。

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这一次两人心照不宣的选择了“和平”，没有谁刻意推进去提升单圈速度，完全按照车队指令进行各项零部件的测试。

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其实冬测还有一个说法，那就是更看重圈数，而不是圈速。

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原因在于冬测没有比赛规则，没有重量限制，圈速某种程度上失真。

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相反跑的圈数越多，意味着测试的项目越多，车队跟车手对于赛车各方面愈发熟悉，有利于正式比赛里面的良好发挥。

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如果不是布整活的话，压根不会出现什么冬测对决。

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伴随着tf110赛车，再次行驶在加泰罗尼亚赛道，包括鲍伯·贝尔在内的车队工程师们，纷纷站在监控屏幕面前，目光锁定着引擎数据变化。

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功率过高，仅是基于经验的判断，鲍伯·贝尔也不敢保证百分百就正确。

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如果降低功率还出现爆缸的问题，那么就得做好最坏的打算，比如说更换引擎供应商。

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这种事情在f1历史上面并非没有先例，只不过对于小车队的难度更大，哪怕hrt目前已经集结三家团队之力，要真更换引擎都将面临一场地狱难度的考验。

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赛道上陈向北第一圈平稳行驶，并且他

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