第180章 争冠车队的标准

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奥德托解释了一句，他不是找理由，这是客观存在的因素。

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“需要时间提升？”

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面对奥德托的解释，布里亚托利可谓是丝毫不留情面。

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“你们练习的时间再短，难道还能短过技师组的几位中国新人？”

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“我本以为他们会拖后腿，没想到老成员更不堪！”

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“要是只有这点水平，就早早退出去别浪费时间！”

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布里亚托利已经意识到，这不是什么技术问题，而是态度问题。

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前面他最不信任的对象，则是阿勇等几个中国“关系户”，认为等下陈向北进站换胎，肯定会成为拖后腿的存在。

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一旦出现这种情况，布里亚托利会想办法让梁驰等人滚蛋，这是他担任车队经理事先允诺的权力。

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结果却并不是这样！

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梁驰、阿勇、磊哥三人，刚好组成了换胎小组，任务分工是右后轮。

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其中一人负责气动扳手，松螺丝、拧螺丝等工作，都是由气动扳手来负责。

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第二个人则是拆下旧轮胎，第三个人拿着新轮胎装上去。

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其实还有第四人，属于备用技师，出现意外情况由他补上。

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四个轮胎小组，中国成员负责的右后轮最先完成换胎，布里亚托利没有精确掐着秒表计算，经验预估至少快了0.5秒以上。

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最慢的左前胎，硬生生拖了差不多一秒钟！

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f1围场混了这么多年，对于这种现象的原因，布里亚托

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