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“无论是车手还是车组,我的标准都是统一的,那就是不允许存在任何的短板!”
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说完这句话,布里亚托利特意把目光,放在了梁驰等几位中国技师身上,那种暗示跟针对不言而喻。
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“收到!”
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车组成员集体回应了一句,感受到轻视的阿勇、磊哥两人,更是扯着嗓子呐喊来表达心中的不满。
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这一刻,他们算是理解了陈向北在赛道上,曾经遭受过冷眼与嘲笑是种怎样的感觉。
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意大利老流氓的质疑,真是不加遮掩!
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说实话,布里亚托利确实不信任梁驰等人。
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他整合车队资源的时候,曾看过中国车组成员的档案,没有足够的低级别方程式车队的“服役”年限。
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要知道f1技师有着严格的挑选标准,要求相关专业的技术文凭,以及至少三到五年的赛车相关经验。
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很明显,除了梁驰之外,阿勇跟磊哥两人属于不合格。
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既然达不到标准,那布里亚托利就有理由怀疑,中国技师是依靠资本跟陈向北塞进来的关系户。
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这种关系户,低级别方程式车队里面还能凑合用用,放在争分夺秒的f1赛车团队里面,无法容忍任何团队协作上面的配合失误。
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前面管理利菲尔德技术中心,布里亚托利就毫不留情的辞退了一批研发人员,对待技师团队他同样会如此。
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很快二十多号人车组成员站在了维修区两侧,拿好轮胎以及各项工具等待着赛车进站。
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这套动作无论是在曾经的超级亚久里车队,还是几个月前的试车期间,他们都已经配合
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