通通的雷诺级别方程式维修工,一步步走到了顶级的f1赛车团队站稳脚跟。
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整个成长速度,可以用“飞升”两字形容。
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随着在布朗gp总部,以及利菲尔德技术中心几个月的进修,再加上阿勇等人对各种文化课程的恶补,他们已经真正做到了理解f1赛车结构、运转、维修、调校种种原理。
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阿勇知道极端调校的操控难度,更明白失控的后果。
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以前他认为奥德托就足够激进了,现在看来意大利老头最多就算是刀子嘴豆腐心。
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新任车队经理布里亚托利,才是冷血无情的“狠人”!
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“我相信向北的实力。”
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梁驰淡淡回复了这句话。
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说实话,阿勇的心理状态他经历过很多次,担心陈向北操控不了赛车,会在赛道上出意外。
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可如今他已经“释然”了,这就是陈向北亦或者说车手的命运。
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人不狠站不稳。
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对待布里亚托利这种狠人,必须要比他更狠!
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伴随着赛车通过t14、t15组合弯,陈向北已经来到了最后一个九十度直角弯面前。
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这时候他后轮温度突破了警告临界值,刹车盘由于热衰减缘故同样制动力下降厉害,意味着哪怕没有进行长距离测试,tf110赛车过热迹象已经初现端倪。
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只不过这时候的陈向北,已经没有心情关注这些,他更想知道自己这一圈能跑多快!
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毕竟这不是慢其他车手两秒多,而是慢自己队友两秒多。
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