第176章 车手必须适应赛车

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现在“仇人”见面，自然不会给布好脸色。

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相比较起来，布倒是很无所谓的摆了摆手。他的性格就属于只看重利益，不在乎对错。

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当年偏向于阿隆索，在于布担任了经纪人一职，可以获得广告收入跟签约金的分成，为了钱自然得力挺西班牙新秀。

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如今双方没有了利益冲突，布就可以很坦然的面对特鲁利。

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至于陈向北，也是很平淡的点了点头呼应。

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既然对方冷淡，他跟特鲁利也不熟，就没必要热脸贴冷屁股。

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车组成员抵达之后没有休息的时间，立刻前往维修站展开设备的装卸跟调试工作。

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两百多吨的设备，单单电缆长度就高达上百公里，组装的复杂程度跟之前f3完全不可同日而语。

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这就是为什么，每一站比赛车组成员高达数百人的原因。

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陈向北下午时间没有闲着，来到了如今改名为梅奔的p房面见了罗斯·布朗。

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希望通过他的关系，说服新任国际汽联主席让·托德，尽快完成自己超级驾照的特批。

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听完陈向北的请求，罗斯·布朗非常爽快的答应道：“北，没问题，托德先生很喜欢有潜力的年轻人，更重要他非常果断跟有魄力做出决定。”

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f1历史上有非常多著名的经理跟领队，比如说让·托德、布里亚托利、托托·沃尔夫、霍纳、比诺托等等。

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如果要挑选出历史级的话，那么让·托德一定榜上有名！

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这位法国经理给外界的第一印象，就是一个看起来很和善的小老头模样。

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