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相反如果能做到1:1的话,将会在仿真上面获得巨大的优势。
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同时车队还能更进一步,将两辆缩小赛车模型一前一后放入风洞,这样就能测试出在跟车状态下气流通过情况。
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很明显,小风洞做不到这一点,布里亚托利的目标是一步到位!
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“经理,国情不同,一千四百万美元很多了。”
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陈向北语气复杂的回了一句,这老流氓态度转变真快,果然认钱不认人。
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赛车运动在国内属于冷门运动,大众并不能理解赞助带来的广告效益跟收益,大额投资需要考虑到舆论方面的质疑跟压力。
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特别是陈向北还没能在f1跑出成绩,充斥着未知性。
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换作其他新人付费车手,布里亚托利估计就想办法压榨了。
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可hrt车队中国资本占据绝对控股,另外陈向北怎么说都算是有过“雪中送炭”,搞不到钱他只能无奈的耸了耸肩,叹了口气说道:“既然如此,那就只能我吃点亏了。”
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“什么意思?”
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陈向北对于这句话感到莫名其妙,这个老流氓还能让自己吃亏?
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“我决定将hrt另外一个车手席位,卖给意大利车手亚诺·特鲁利,从而换取法拉利的二手风洞。”
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fia为了缩小车队之间的差距,让f1赛事更精彩以及充斥悬念,曾在08年下达过一项禁令,那就是一支车队只允许使用一个风洞。
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要知道身为f1历史上唯一的超级豪门,法拉利车队最巅峰时期曾使用过三个风洞来辅助研发,从而打造出舒马赫时代的跃马王朝。
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风洞数量越多
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