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“tf110距离争冠,就差一台风洞设备,你这次回国拉到了多少赞助?”
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果然如此……
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难怪回来的路上,晓曼姐会特意提醒一句。
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看来布这段时间没少念叨风洞的事情,车组成员都有了心理准备跟预料。
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“一千四百万美金,用于购买赛车的侧箱广告位。”
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“才一千四百万美金?”
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听到这个数字,布里亚托利感到大失所望,顺势把搂着肩膀的手给放了下来。
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同样是开创历史的国家首位f1车手,俄罗斯的佩特洛夫除了自带两千万美金的赞助之外,还有拉达汽车、俄罗斯银行、维堡造船厂等等提供的数千万广告赞助。
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陈向北虽然之前也有华利汽车、久力体育等等赞助,但那些更多是用来收购了车队股份,认真来说属于投资跟买卖,相比较纯粹的送钱有本质区别。
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一千四百万美金看似很多,可对于建设风洞而言远远不够!
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要知道04年威廉姆斯车队建造全尺寸风洞的预算,高达四千五百万美元,以至于到了后面资金短缺,威廉姆斯爵士不得不卖掉自己的私人飞机来填补空档。
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风洞这个东西对于飞机而言,属于风速越高越好,比如说后世国内风洞群最高能达到数十倍音速。
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f1赛车用不到这么高的风速,但对于体积需求很高,最好是能放下一辆完整赛车模型的全尺寸风洞!
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目前大多数f1车队的风洞,只能进行50-60%比例模型风洞试验,得出来的数据还需要进行放大拟真,并不能完全等同于赛车的气动性能。
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