第166章 我要的顶尖团队

nbsp;紧接着便是陈向北的年薪，这就没有长约的优待，仅仅只有二十万美元。

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要知道这个时代f1车手是没有底薪保障，意味着不管你是不是付费车手，依然有可能出现年薪为零的情况，不像后世还有个百万美金的保底。

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09年f1围场里面，顶薪是法拉利车队的莱科宁，他的年薪为4500万美金。

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垫底的则是印度力量跟丰田、雷诺几位付费车手，他们的是年薪是零。

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准确来说，算上付费的话，应该年薪为负数。

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可能有些车迷就不太理解，年薪一毛没有，自己还得出钱赛车，这跟钱打工有什么区别？

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事实上f1车手的薪酬分为两个部分，车队支付跟自己的私人赞助。

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简单点来说，当你成为f1车手的那一刻，基本上就站上了这个领域的巅峰，大概率还会成为自己国家的赛车第一人。

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这个时候知名度、影响力、商业价值将出现飙升！

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就拿中国车手周冠羽举例，他当年入场赞助资金是三千万美元，年薪仅拿到底薪一百万美元。

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理论上来说，开个f1还得倒贴2900万美元。

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但这只是理论上的倒贴，不算周冠羽跟车队之间分成的代言，仅仅他私人就有着rog、宇舶表、汇丰、轩尼诗、迪奥、极氪等等十几个品牌。

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这些私人代言的收入，纯属于周冠羽本人，三千万美元基本上就回本了。

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如果周冠羽的成绩能再好点，比如说拿个分站冠军什么，他个人代言价值起码能翻十倍！

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想想看一个冬奥冠军谷小姐，短短几个月宣传热度加持下

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