sp;这就是为什么,陈向北在跟雷诺领队布利尔谈判的时候,情绪很稳定,态度很随和,没认为对方仅拿出第三车手的合同是在“涮”自己。
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他很清楚佩特洛夫下了血本,雷诺领队同样拿出了最大的诚意,除非陈向北能超越这个价码。
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布朗gp虽然没有雷诺这样的底蕴,但依旧不能拿它当做新兴车队看待,毕竟有着本田的基础存在。
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同时现在戴勒姆集团跟阿布扎比财团入股,很明显这两个巨头股东不缺钱,两千万美金确实是罗斯·布朗能说服董事会的底价,再低就属于自降身价了。
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可现在的问题在于,陈向北没有两千万美金……
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他之前拉到了两三千万广告赞助,已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。
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唯一能明确竞争f1席位的资金来源,只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。
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按照目前人民币对美元汇率6.8计算,陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万,足足还差了八千多万的资金缺口。
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想要搞到这笔钱,说实话不是太容易。
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“罗斯先生,很感谢你的邀请,不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”
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陈向北同样实话实话,他的背后缺少一个稳定的超级赞助,特别是诸如本田、丰田这样的车厂。
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早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上,它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。
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可是收购沃尔沃汽车,已经掏空了华利集团的家底。
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当然,陈向北很清楚以华利汽车的背景,想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。
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只不过他没有
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