脸上神情就已经告知了一切。
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“罗斯先生,我需要付出什么?”
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陈向北上辈子为了寻求一个f1车手席位,做出过很多努力,进行过很多谈判。
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他知道天底下没有免费的午餐,哪怕就是自己国家厂队支持的车手,不为博利也为博名。
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赛车是体育运动,f1却是商业运作,陈向北不是什么天真的少年,正式车手的席位需要拿东西进行等价交换。
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“两千万美金,这是我能说服董事会的最低价码。”
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罗斯·布朗这次带着很大的诚意,并且某种程度上来说,他还欠着陈向北一个人情。
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如果当初不是陈向北说服斯塔勒投资,就算最终能够收购本田f1车队,中间过程也免不了一番曲折。
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所以没有丝毫商业谈判的拉扯,罗斯·布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。
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对于这个数字,陈向北没有太大异议。
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美国自由媒体集团运营f1赛事之前,付费车手算得上围场内普遍现象,远远没有后世认为的丢人或者羞耻。
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除非极个别的天才少年横空出世,再加上户口本或者家世非常硬。
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陈向北这种“三无”车手,哪怕围场内表现的再出色,该拉的赞助依旧不能少。
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这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金,高的话那就属于上不封顶。
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就拿争取雷诺席位的俄罗斯车手佩特洛夫举例,他给出付费金额就是两千万美金,并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入,总额至少能超过五千万美金。
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