第157章 统治级别的实力

就曾开着奔驰赛车，进入了迈凯轮的维修站。

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给曾经老东家的车组团队们看看，自己新提的大奔帅不帅……

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对于进站换胎，陈向北在加泰赛道演练过多次，他极其精准的停进了维修格，整个车组团队位置不需要做出任何的调整。

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“中国小子对速度的控制真不错。”

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“刹车力度也把控的很精准。”

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“看着真不像才跑两场f3赛事的模样。”

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“难道真的要出现一位来自于中国的天才车手？”

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各支车组成员议论纷纷，其中大多数是对陈向北的赞扬。

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只有业内人士，才能更理解陈向北操控的技术含量，中国小子表现真的不像是一个新人！

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相比较外界对车手的赞扬，奥德托脸上神情却很严肃。

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超梦团队的进站换胎练习，大多数情况下是静态练习，也就是在停止的方程式赛车上面反复拆装。

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毕竟加泰赛道测试的时候，f1赛车的引擎寿命太宝贵，并且用来动态换胎练习的成本也太高。

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别说是陈向北这种自费私测承担不起，很多小车队都玩不起成百上千次的动态进展，这是属于大车队或者厂队的“专利”。

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超梦团队一套换胎下来，用时为3.7秒。

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要知道f3赛车的轮胎尺寸偏小，理论上换胎速度要更快，奥德托认为最低标准应该在3秒以内，却没想到会接近四秒。

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如果这是一场焦灼的f1赛车，单单换胎慢的这一秒多，就足以被对手车队给翻了！

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