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陈向北上辈子没能加入f1青训计划或者车手学院,更别说签约成为测试车手跟试车手,他今天同样是第一次见到,一支真正的争冠职业f1车队的p房运转。
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难怪每一名车手都向往着顶级大车队或者厂队,确实相比较中小车队,两者不在一个档次上面。
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就连布朗gp都如此,陈向北不知道法拉利、迈凯轮、红牛等等巨头,车队p房又有着一副怎样的景象。
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不过看着看着,陈向北还发现了氛围有些不对劲,那就是从始至终巴顿跟巴里切罗两个人,好像没有任何的交流……
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陈向北知道对于争冠车手而言,最大的敌人往往就是自己队友。可是他没有想到,布朗gp队内竞争,就接近于摆在明面上了。
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脑海中回忆了一下,好像当年的新闻报道就已经有了预兆。
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布朗gp车队09年前面7站比赛,展现出来的姿态简直气吞万里如虎,超级“火星车”碾压众生的那种强度。
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其中巴顿更是拿了五站冠军,事后巴里切罗罚退又被取消了一个冠军头衔,事实上巴顿七站六冠!
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靠着这个成绩,巴顿逆势反超巴里切罗,确认了队内一号车手的身份。
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结果万万没想到从第八站开始,巴里切罗绝地反击,几乎每一站的成绩都领先于巴顿,并且也拿了三个分站冠军头衔,双方的积分又逐渐接近起来。
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当年巴里切罗充当舒马赫的二号车手,那是没办法的事情。
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法拉利王朝时期巅峰车王的实力,属于无法逾越的高峰。
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哪怕这样,巴里切罗还时不时的抱怨嘀咕,你现在要他安心当巴顿这个“后生仔”的小老弟,并且放弃对冠军的争夺,简直想都不要想!
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