罗斯伯格,两人为了争夺世界冠军发生了激烈的内斗。
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头排发车过程中,罗斯伯格一号弯超越了队友汉密尔顿,两人跑到四号弯的时候,汉密尔顿尝试抽头反超,结果两车相撞落了个双双退赛。
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只能说想要成为世界冠军,赛道上就只有对手没有队友!
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这个弯道没有太大的难度,无非就是发生过一场事故而闻名。
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陈向北依旧很顺利的过弯,他已经逐渐找到了驾驶f1赛车的感觉。
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倒不是说陈向北天赋真的高到突破天际,而是这个时代的f1赛车,驾驶感觉真的跟上辈子f2赛车很像。
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后世的f2赛车采用3.4l v8单涡轮引擎,由曾经的雷诺运动部门mecachrome公司制造,最大马力为620匹。
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相比较后世f1赛车已经改成了地效车跟混动系统,f2依旧保持着纯燃油性能,并且没有电池跟动能回收系统,两者驾驶感受可以说截然不同。
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也就是说后世的f2赛车,操控体验其实更贴近这个时代的f1赛车。
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陈向北上辈子虽然倒在了f1的门槛前,但他为了跨越这最后一步做出过很多努力,其中就包括疯狂的在模拟器上面练习加泰跟巴林赛道,期望能抓住那一次试车的机会。
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只不过相比较这个时代的青训体系不成熟,后世各支f1车队选拔标准,更多是考虑自己旗下的青训车手,很难再给外部车手名额跟机会。
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可是努力没有白费,记忆依然存在。
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这就是为什么,陈向北能这么快适应f1赛车,并且在三号弯找到居中走线全油门过弯。
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还是那句老话,陈向北并非纯粹的新人。
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