第140章 同样招式别使用两次

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25年f1巴林站红牛车队就遭遇了这种困境，两辆赛车使用白胎（硬胎）想着就是高温耐磨寿命长。

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结果万万没想到，胎温过热持续爆表，轮胎橡胶的抓地力却堪称冰面，两种看起来似乎完全不搭极端工况，却异常诡异的同时出现。

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以至于强如赛车机器的维斯塔潘，都忍不住在tr里面抱怨“这车根本没法开”。

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正常情况下方程式练习赛，车队都会让车手测试不同配方轮胎的性能表现，从而做出最优的策略选择。

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可陈向北由于没接触过机械传控的f3赛车，他把练习赛的时间都用在了赛车调校上面，根本就来不及测试轮胎跟轻重载油的差异。

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现在又遭遇到澳岛罕见的高温，出现了胎温异常升高，轮胎表面橡胶却没有融化的“冰火两重天”。

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意味着陈向北在极限保胎的难度上面，还得时时刻刻关注胎温的变化，避免在赛事过程中过热爆胎！

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“收到。”

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赛道上方的五盏指示灯已经接连亮起，这个时候陈向北除了公式化的回复，说再多都毫无意义。

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灯光熄灭，二十辆f3赛车如同离弦之箭一般冲了出去，争夺着东望洋赛道的最高荣誉。

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陈向北的起步反应很快，不过他的起步速度并不算最快。

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中性胎的抓地力不足，强行拉高发动机转速跟扭矩，只会出现原地打滑烧胎的结果。

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高手对决，胜负往往就在毫厘之间。

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相比较雷诺初级方程式车手的“青涩”，能参加格兰披治f3赛事的车手，至少前排车手头上都顶着某项f3赛事冠军的头衔。

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