第141章 站在三级方程式巅峰（9K）

，推进造成的轮胎损耗很大，现在寿命仅剩百分之三十，单圈速度已经往下降。”

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“下一圈必须完成超车，否者就得进站换胎。”

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开过车的都知道，车辆匀速行驶状态下比较省油。

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这套逻辑放在方程式赛车里面，匀速状态除了省油之外，还能省胎。

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连续的加速、刹车动作，让软胎加速了磨损，抓地力已经过了峰值呈现下降趋势。如果不是前车陈向北需要保胎，已经可以一脚油门下去甩掉查维斯了。

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“copy。”

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查维斯回复了一句之后，脸上神情变得“冷峻”起来。

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现在这种时间点他就算超车过去，也得很快进站换胎“交还”位置，对于名次的提升意义已经不大。

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但是对于荣誉的证明，意义很大！

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身为07年格兰披治f3冠军，东望洋赛道上的三届元老，拥有着软胎优势却硬生生跟车数圈，始终无法超越一个中国新人，着实有些说不过去。

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情绪逐渐接管了查维斯的理智，两辆赛车一前一后来到了葡京弯面前。这里是东望洋赛道最为人熟知的危险弯角，也是最为重要的超车地点。

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1990年，英国f3总冠军哈基宁对决德国f3总冠军舒马赫，这两位未来的f1世界总冠军，就在葡京弯上演了一幕绝杀场景。

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最后一圈处于落后位置的哈基宁，试图在葡京弯内线超越前车舒马赫。

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面对即将到手的胜利，舒马赫表现的异常强硬，同样杀入内线互不相让。

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结果哈基宁左前轮撞上舒马赫的车尾后上墙退赛，舒马赫拖着受损的赛车冲线获得胜利，

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