第137章 初显的策略博弈

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这个时代轮胎传感器的剩余寿命百分比，其实是结合公式进行估算，得出一个大概的数据范围，远远没有后世f1赛车那种独立到每个轮子的精准度。

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不过话说回来，哪怕后世f1的轮胎磨损数据，同样不能完全等同于轮胎现状，这点就跟电动车仪表盘显示的剩余续航差不多。

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有些显示续航为零，依然还能行驶一段路程。

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有些续航剩余几十公里，可能突然一下就断电趴窝。

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【轻油全速推一圈都这么吃胎？】

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陈向北下意识皱了眉头，东望洋赛道的磨损程度远比预估的要高。

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排位赛受限于交通状况，陈向北前面始终无法全力推出飞驰圈，往往进行到一半就被迫打断，导致胎损数据不是很清晰。

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现在看来重油状态下，软胎十五圈怕是扛不住。

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“水谷，明天赛道温度是多少？”

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陈向北开口询问了一句。

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“明天f3赛事会作为收官战，举办时间跟练习赛以及排位赛不同，将放在下午三点半举行。”

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“按照气象局给出的数据估计，空气温度大概在32c左右，赛道经过中午的高温暴晒，路面温度大概率会突破40c。”

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【超过40c？】

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听到水谷翔的回答，陈向北把目光望向泽野弘树问道。

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“泽野，按照你在东望洋的经验，热熔软胎寿命能不进站跑完全程吗？”

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“除非放慢速度极致保胎，否则不能。”

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