转向不足风格跑大开大合的弯道,面对方程式赛车一比一的转向比,往往需要快速扭转方向盘超过一百度,双手处于一种极其别扭跟不舒适的关节角度。
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然后紧接着又要反打过来超过一百度,差不多把方向盘左右加起来抡了个圆圈,没有顶级的实力很难做到完全的极致精准。
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毫无疑问,科斯塔达不到这种实力。
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陈向北跟在后面几圈,早就发现了科斯塔的走线失误,只不过他没有贸然发动进攻。
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前面迪克森的强硬防守,让陈向北意识到一个问题,那就是自己现在“仇恨值”很大。
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如果没有绝对稳妥的时机,强硬超车大概率会引发相撞事故。特别科斯塔上一站还被自己给耍了,新仇旧恨加在一起,这小子只要反应过来宁愿撞车退赛,恐怕都不会眼睁睁看着超车。
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既然如此,陈向北没有打草惊蛇,通过一圈圈的跟车让对手逐渐放松,认为自己超不过去。
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“泽野,我现在距离马格努森多远?”
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“2.41秒。”
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“是时候了。”
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距离比赛结束还有十圈,陈向北想要追上马格努森,意味着每圈要比对手快0.241秒。
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再加上超车需要时间,陈向北至少每圈要快0.3秒才能稳操胜券。
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那这一圈,就是陈向北超越科斯塔的时候!
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望着眼前的t8弯道,陈向北这时候一脚油门下全力加速,直接就咬住了科斯塔的车尾,此刻两个人的车距已经可以用厘米来计算。
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科斯塔感受到身后由远及近的发动机轰鸣声,后视镜里面甚至只
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