第113章 直接跨入F1的领域（二合一）

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f1车队是一个庞大的团队组织，里面不仅仅只有两名正式车手，还有着第三车手、储备车手、测试车手、模拟器车手乃至于后备梯队的青训车手！

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这里面非正式车手里面，很多职位会根据定位不同出现重迭。比如说第三车手也是储备车手，测试车手也会去驾驶模拟器等等。

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正常来说，如果正式车手出现意外或者临时禁赛，优先代打的肯定是明确的第三车手，然后再是储备车手、青训车手等等。

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诸如法拉利、梅奔、红牛这样的顶级大车队，测试车手跟模拟器车手，基本上没什么任何上场的可能。

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哪怕遇到千载难逢的正式车手缺席机会，车队也会紧急提拔青训车手上来代打，算是给他们一场真正的实战练习，来检验这些后备车手的潜力。

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老车手很多时候就属于被开过奖的“彩票”，上面写着“谢谢惠顾”四个字，还不如去再抽一张新彩票赌赌运气。

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后世中国车手周冠羽，最初传言是去法拉利当模拟器车手。

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因为被他取代席位的前索伯车手吉奥维纳，也曾经是法拉利车手学院的学员，没有席位之后就前往法拉利车队担任模拟器车手，两人的职业历程很相似。

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结果吉奥维纳这个模拟器车手，相当于彻底从f1围场内消失了，只能待在后方工厂开赛车模拟器，几乎没有任何的曝光度。

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很幸运的是，周冠羽目前算是储备车手的身份，先不说能不能再有代打驾驶f1赛车的机会，至少还能在围场内保持曝光度，就有资本跟赞助支持的可能性，去谋取其他车队潜在的席位。

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陈向北这个测试车手，介于储备车手跟青训车手之间，正常情况下不会随队站在p房观看比赛，只不过会在关键时刻拥有测试f1赛车的资格。

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要知道这个时代超级驾照的获

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