;那便是强调了暖胎圈,意味着要自己跑出“实战”的最快圈速。
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伴随着雷诺赛车过线动态起跑,陈向北的状态彻底进入了“忘我”境界,他脑海中只有多宁顿公园赛道的弯角数据,以及眼前如同幻灯片一般往后退去的画面!
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“泽野前辈,向北君这一圈速度好快啊。”
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水谷翔这时候望着监控数据惊呼了一句。
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单单从第一个弯道的过弯速度,陈向北速度就比之前提升了足足10km/h。
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不仅如此,从屏幕上出现的过弯轨迹还能看出来,陈向北的“画”出来的弧线,角度明显要比之前更大更顺畅,意味着走线要更加完美。
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三者结合起来,才有了速度上的整体提升。
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“向北君这一圈,看来是认真了。”
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确实相比较之前由于抓地力跟调校的因素,陈向北最快一圈可谓是开的畏手畏脚,对于赛车的机械性能不敢抱有太大的信心。
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重新进站换胎调校过后,无论是抓地力还是悬架参数,此刻都处于最巅峰的状态。
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如果这一圈都推不出来突破性的速度,可能陈向北在多宁顿公园赛道的上限也就到那了。
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除此之外,还有另外一个隐藏因素。
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那便是陈向北看到了小林崇智的圈速,他打算超越队友!
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没有一个车手愿意屈居人下,哪怕这个人是自己的队友。
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著名僚机诸如巴里切罗,也不是时时刻刻都愿意甘当绿叶,曾经在退役后表达过意气难平,认为法拉利车队的五座世界冠军奖杯,至少有一座应该属于自己!
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