第101章 打破偏见跟质疑（6K）

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身体上的压力并不是最重要的，陈向北要在这一刻，稳稳保证自己左脚刹车的精准度。

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绝对不能在惯性的作用下，让踩下刹车的力度变大，这样不仅会长时间锁死轮胎造成更大的磨损，还会让过弯速度大幅度降低。

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陈向北这样极端晚刹车，就是为了增加一点入弯速度，要是过弯速度反倒更慢的话。

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就相当于一顿操作猛如虎，定睛一看原地杵！

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并且磨损轮胎还大幅增加了爆胎的风险，完全属于得不偿失。

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【god，要不要这么极限。】

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看着地上那两条黑黑的橡胶印记，5号车手内心里面满满震惊。

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这才前面几个弯道而已，就已经不顾轮胎锁死高速入弯，后面的还想不想跑了？

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“奥德托领队，向北君他有些过于激进，这样轮胎承受不住压力。”

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p房内的泽野弘树见到这一幕，忍不住朝奥德托请示了一句。

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要知道方程式赛车的光头热熔胎寿命非常短，达到工况温度之后就跟口香似的，一边走就能一边黏在赛道上面。

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这种特性让热熔胎的抓地力强到无与伦比，同时也让它在轮胎锁死的情况下，会直接把轮胎给磨掉一层。

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热熔胎缺了一块的话，就会导致轮胎不再是一个完整的圆形，缺损地方的胎压会陡然增大，稍微遇到赛道哪里凹凸不平，磕碰之后就会立马爆胎。

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哪怕赛道极其平整，这块地方变薄之后也经不起后续磨损，同样爆胎的风险大增。

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虽然排位赛仅仅就跑两个飞驰圈，对于轮胎的磨损压力没有正赛那种要跑

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