第87章 赛道记录的杆位（5K）

算，放在转播画面里就跟马上要撞上差不多。

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厘米这个计量单位，放在方程式赛车，特别是f1级别里面，完全不是什么特别夸张的数字。

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诸如摩纳哥这样街道赛事，200km/h左右的速度下，前翼过弯擦墙做不到厘米级别的精准，那注定走线成为不了顶尖车手，更没有任何夺冠的希望。

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像是勒克莱尔这样的本土“极限哥”，跑出来的神之一圈可以达到毫米级别的控制精准度。

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简单点来描述，他的名场面是前翼划破护墙上面贴的广告纸，却能不损伤到前翼！

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说实话，对于普通人而言，这种操控极限简直无法想象。别说是让人去开，哪怕就是看f1车手跑摩纳哥赛道的车载画面，都能感受到手心冒汗。

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“泽野总监，距离排位赛结束还有多久？”

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陈向北此刻开麦询问了一句。

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“还有差不多十分钟。”

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“我要超车push一圈了。”

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陈向北这段时间跟车，通过吃前车山本尚贵的尾流，虽然车距在不断的追击，但由于没有发动进攻，轮胎磨损保持的很好，目前正处于最佳状态。

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现在时间点距离排位赛收官还能跑四到五圈，理论上来说陈向北应该再多跟车两圈，让载油进一步消耗降低车重，这样能跑出更快的排位赛单圈。

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但是陈向北已经注意到，前方出现了慢车集团，意味着就这几圈排位下来，头排第一梯队这几辆车，就快要对菜鸟车手完成套圈了。

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到时候就算超越山本尚贵，再进行全速推进，也会被套圈车给阻挡。

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“你现在圈速很不错，

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