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“渡边,你觉得松本这速度快吗?”
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泽野弘树淡淡反问一句,他知道学院内部很多人,带着对中国车手刻板印象看待陈向北。
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人心中的成见是一座大山,靠着信任跟解释是没用的,只有用实力跟成绩去证明自己。
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他现在不想探讨陈向北有没有赢面,只想先分析松本布朗的潜力。
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“起码不慢。”
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渡边英夫如实给出了回答。松本布朗刹车点较早,再加上不敢多吃路肩,绝对速度确实称不上快。
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但目前速度对同级别的学员完全够用,很多人第一次驾驶方程式赛车跑雨天赛道,动不动就冲出赛道的比比皆是。
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就算到了f1车手这种级别,雨战同样是赛道事故发生率最高的阶段,并且没有之一!
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不是松本布朗慢,是泽野弘树的要求有些太严格了。
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随着赛道上松本布朗出了7号弯,剩余里程弯角的驾驶难度就将出现陡增。
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8号弯前有一段短直道加速,对刹车点的判断要求很高,出弯后紧接着又是一个直角9号弯。
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想要在这个组合弯保持速度,那么两个弯道之间的过渡衔接必须非常丝滑。
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很明显松本布朗没有足够的实力,去驾驭高难度的连续弯道,他只能尽量放慢自己的车速,避免出现急刹轮胎锁死跟打滑,再度用保守方式去过弯。
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见到这一幕的陈向北,嘴角微微上扬流露出一丝嘲弄笑容。
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就算自己上辈子在国内跑卡丁车基础很差,前往欧洲赛道遭遇第一场方程式赛车雨战的时候,都没有
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