优势。
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“不可能,现在系统是随机时间灭灯。”
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王校摇了摇头,预判性抢跑这个漏洞,已经不是最初固定秒数灭灯,而是系统随机几秒时间内灭灯起跑。
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甚至放在f1赛场上面,为了防止车队截获发车指示灯信号,从而让车手得知准确的灭灯时间,还回归到了人工随机的场面。
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种种防御措施之下,杜绝了陈向北任何预判性起跑的可能,他就是反应速度比韩涵快!
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说实话,这些原理叶永又何尝不知道,他之所以会问这么一句,更多是想给自己找一个“借口”。
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毕竟这种事情有些颠覆常识了,高中生怎么可能超过ccc全国总冠军?
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p房内的议论,赛道上的陈向北自然是不知道,他此刻的注意力全部放在赛道1号弯上面。
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车佬权凭借着三菱evo马力优势,发车直道靠后段加速,硬吃了韩涵的赛事级大众polo。但后者同样不是吃素的,况且两辆车没有绝对的性能差距,只能算在某些特性上各有优劣。
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只见赛车入弯之后,韩涵立马依托定制四驱系统带来的牵引力优势,直接跟车佬权玩起了交叉线过弯。同时在两辆车错开弯心的时刻,车轻跟动力响应快的优势展现出来,一脚油门下去就完成反超。
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精彩!
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落在最后面的陈向北,把两人的走线操作看在眼中,这才是职业车手应该有的车技对拼画面。
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不过更精彩的画面还是出现在陈向北身上,他并没有在弯道常规的刹车点进行减速,而是尽可能的保持长直道带来的高速,然后通过大力重刹的方式延缓进入弯道的时机。
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这种操作方式在赛车专用名词里面被称之为“晚
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