第272章

方便工人师傅们安装, 这份设计图不能太复杂, 毕竟南江厂的lng船不是一锤子买卖，这一艘成功造出来之后，厂里还有继续造第二艘、第三艘的计划。

现在的问题在受力上。颜永年对林叙道，这么复杂的工艺, 既要考虑到安装和焊接，受力还必须均匀，都是细活儿。

是啊。林叙跟着叹了口气。

他现在庆幸，不管是在交大四年, 还是出国读研的那两年, 他都尽力多学些东西，物理学的、化学的、材料学的虽说不至于门门精通, 但在和相关领域的专家进行探讨之后，林叙也能得到想要的结果。

他重新画了一份图示：受力就按这个来，怎么样?

林叙画的图交到了颜永年手上，又被他传递到来南江厂的其他专家手里，最终，几位专家一致断定：就按这个图来造，安装平台应该不会有问题。

新年过后，颜永年也早早结束了假期，第一时间来南江厂报道。

一般来说，按他在交大船舶系的课表安排，他应该还能在家多待几天。

反正我也闲不住，就来搞搞lng船的研发。颜永年看向林叙，你信不信，咱们在这做的虽然是最枯燥最微小的工作，可对于咱们国家的船舶行业而言，这必然是一大进步。

我信。林叙点点头，我比谁都信。

日子国造出第一艘lng船是在81年，k国据说也有在制造中的lng船，而且它在船舶行业的投入更多，总有一天会完全超越k国。颜永年到，接下来就是我们了。?

而不管是林叙和颜永年，两人都坚信着，落后只是暂时的，总有一天，华国的lng船会全面超越日子国和k国。

只是眼下，他们需要攻克的难关还有很多，液化气的制冷和保温技术、钢铁冶炼技术、大型ln

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