第260章

战性，林叙会更有动力一些。

lng船之所以被称为船舶行业皇冠的三颗明珠之一，自然就在于其建造难度，货物围护系统是lng船的技术核心，它的难度在于，在超低温的环境下完成液化天然气的稳定性，一方面，系统的密封性要强，同时要减少液化天然气的蒸发，技术不足的话，液化天然气运输的过程中就会变得极其不稳定。

有业内人士认为，lng船的建造难度完全不逊色于航母，因为稍不注意，船上所运输的液化天然气就有可能发生爆炸，而一船的液化天然气爆炸产生的效果夸张点说，堪比原子弹爆炸。

有人把lng船称为浮动的炸弹。

甚至从某种程度上说，lng船的建造才是一国船舶工业真正实力的体现，航母不是因为lng船的发展是不受限制的，而航母，即使一国造船业有建造的实力，这一船舶类型却不是可以任意发展的。

林叙从未低估一艘lng船建造的难度。

不管是设计本身，还是设计过程中涉及到的技术，以及建造所需要的材料lng船绝对不是一艘普通的船，想把它建造成功，就连焊接技艺也必须有质的提升。

等南江厂宣布启动lng船的建造项目时，林叙没有想到的是，在一开始，厂里居然请来了数位外援，直接变为多厂共同研发一艘lng船。

林叙还是项目主管。

林叙：

他本来压力就挺大，现在变得更大了。

为了让林叙配得上项目主管的身份，他又官升一级，从副科长升到了科长，当然，林叙并没有把顾大成的科长职位给抢走，厂里设了一个lng船攻关科，林叙现在是攻关科的科长，正式迈入了南江厂中层的位置。

项目组成立之后，林叙意识到，虽然他从未轻视过l

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