第384章 绛紫色之城

这些事情当然是很钱的，但以撒来钱的路子非常多，大不了再开着坚船利炮去找殖民地土著借一点，他们想必会同意的。

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在安纳托利亚巡游一圈后，以撒收到了来自君士坦丁堡的信件，帝国政府已经通过了《朝圣经济法令》，皇太孙君士坦丁签上了自己的姓名，部分教士的反对影响不了大局，东正教会可不是天主教会，基本上就是东罗马帝国的一个特殊政府部门，最高决定权依旧掌控在皇帝手上。

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鼓励宗教朝圣的建议最初由皇弟曼努埃尔提出，并最终获得了以撒的认可，由帝国政府代为颁布，政府官员将以撒原本计划的五大朝圣地改为七个，把保加利亚的里拉修道院和阿非利加的迦太基城添加进来，实现一种“平衡”，没有让所有朝圣地都处于希腊裔罗马人的掌控下。

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以撒猜测，这可能与政府内部的党派斗争有关，不过他也无所谓，这是正常现象。

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随后，皇弟曼努埃尔的信也寄到了以撒这里，他在信上先是称赞了巴西尔的博学多才，然后又称赞了东罗马政府在朝圣经济法案上的高效率，最后才表明了自己的要求，想用最低价格订购东罗马造船厂的远洋舰船，想招募航海学校的毕业生，继续开拓他的乌拉圭殖民地。

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对于他的请求，以撒自然全盘答应，让这位颇有手腕的兄弟将精力放在大航海上当然是一件好事。

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塞尔维亚本身不具备开展大航海的资质，没有充足水手，没有优良港湾，没有航海传统，没有造船工业，只是因为曼努埃尔执念太深，又通过自己的努力励精图治，这才让塞尔维亚拿到了一张最低等级的船票，他们要是真想加入瓜分世界的盛宴，只能托庇在东罗马帝国的旗帜下。

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塞尔维亚的贵族和商人在殖民地利益越大，对东罗马航线依赖越深，塞尔维亚就越不容易反叛，就算君主想造反，他们也得掂量一下航路断绝后带来的大量损失。

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从长远上来看，通过经济和资本实现同化与控制，远比强行征服要更加高明。

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