第147章 基本解决了！

中的点点滴滴，总结了良好的合作经验，比如与量子技术团队在通讯加密试验方面的技术交流协作模式，与发动机零部件加工厂家在质量把控环节的高效对接方式等。

对于合作中发现的一些可以改进的地方，也坦诚地提出了建议，为未来可能开展的合作项目打下了更加坚实的基础，维护了良好的合作关系。

准备充分后，项目组迎来了重要的项目成果汇报展示环节。

会议室里，坐满了相关领导、各部门的负责人以及行业内的专家，大家都对这次武装直升机性能提升项目的成果充满了期待。

项目组代表走上讲台，通过精心制作的演示文稿，图文并茂地向大家展示了通讯系统、发动机散热以及燃油消耗率等方面的改进成果。

在展示通讯系统成果时，用直观的图表对比了改进前后通讯信号在不同电磁环境下的稳定性指标，通过实际案例展示了新方案如何有效解决了神秘信号干扰源的问题，保障了武装直升机通讯的可靠性。

在介绍发动机散热系统改进时，播放了发动机长时间飞行工况模拟试验的视频片段，展示了散热系统优化后发动机温度稳定控制的良好效果，同时对散热鳍片材质、温控装置升级以及热流管理优化等关键措施进行了详细讲解。

而对于燃油消耗率的优化成果，则呈现了大量的试验数据以及数据分析模型，清晰地展示了通过一系列措施后燃油消耗率逐步下降的趋势以及目前取得的阶段性成效。

汇报过程中，台下的领导和专家们不时提出一些问题和建议，项目组代表都一一进行了详细解答，与大家展开了深入的交流互动。

通过这次汇报展示，不仅让各方对项目成果有了全面深入的了解，也收集到了大量宝贵的反馈意见，项目组将根据这些意见进一步完善项目成果，使其能够更好地服务于武装直升机的整体性能提升以及军工事业的发展。

在完成项目收尾和成果汇报后，项目组并没有停下前进的脚步，而是趁热打铁，共同探讨起武装直升机未来在其他性能方面可以继续优化的方向，大家的热情高涨，会议室里充满了积极进取的氛围。

有成员提出，飞行操控系统是影响武装直升机作战性能的关键因素之一，可以考虑引入更先进的飞控算法，提高直升机在复杂气象条件和高机动飞行状态下的操控稳定性和精准度，例如借鉴一些无人机领域的智能自主飞行控制技术，让武装直升机具备更强的适应能力和作战灵活性。

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