第131章 中东铁路

了一个多月。

齐齐哈尔沦陷后，北满铁路刚要恢复全线运营，哈尔滨又闹了起来。

而且哈尔滨的位置在那里摆着呢。

哈尔滨一乱，北满铁路就算是废了七成。

也就剩下牡丹江以东到绥芬河那一段还能运行。

这两三个月来，中东铁路理事会不仅没挣到钱，还赔的都要卖裤衩了。

冷天鹏在收复牡丹江后，就以战时管制为理由，强行关停了牡丹江至绥芬河段的铁路运营。

这一下，关系着的可不仅是中东铁路理事会卖不卖裤衩的事情。

更关系到苏联在哈东地区掠夺的那些海量的木材、粮食、矿产能否运出满洲。

还关系到苏联的那些工业品，能不能运到满洲换成大洋和卢布。

因为现在的苏联是真的缺钱。

而且是非常非常的缺钱！

冷天鹏虽然对这段历史知道的不是太清楚。

但大致的轮廓他还是记得。

历史上不久以后，苏联为了避免和日本发生摩擦，不顾中国的反对，强行以不到一半价格，把中东铁路卖给了日本。

日本从此也就算是完全掌握了东北。

也从此进入了快速发展壮大阶段。

也仅仅只是用了三四年的时间，就让日本积蓄到了全面侵略中国的力量。

所以说以老大哥嘴脸自居的苏联，坑起中国兄弟来，哪也是不带一丝犹豫的。

冷天鹏作为后世都特勤人员，自然是对苏联老大哥不要脸的行径清楚的很。

因此他对苏联的定位也就是个只能利用，不可深交。

对付不要脸的人最有效都方法那就是比他还不要脸。

冷天鹏之所以在牡丹江稳定后还待着不回哈尔滨，就是因为他的有些布置还没结束，局势还没有达到令他满意的程度。

因此他不着急。

冷天鹏接到电报后，仍然不急不躁的在中苏现有边界游逛。

一边研究着地理地势，一边思索着怎么能让日苏战争早日爆发。

他不急，哈尔滨的库兹涅佐夫可是急的一直在骂娘。

他库兹涅佐夫也算是流年不利，自从当上这个中东铁路理事会苏方代表后就没有他娘的过上一天安稳日子。

不是要和中国政府对中东铁路的运营权打嘴沫关系，就是要应付日本人无休无止的那些不合理要求。

最近三个月的日子

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