第1430章 从芝加哥到纽约

授并没有就这个话题深入下去，而只是简单的说了几句，然后又说道：

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“所以，如果有机会的话，我倒是想和他见上一面，聊一些经济上的问题，其实，我有一种直觉，他本就是经济专家。”

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听教授这么说，孙功恩则说道:

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“教授，如果你对我们的经济模式感兴趣的话，不妨去一趟纽约。”

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“纽约？”

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弗里德曼教授好奇的问道：

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“那里有什么吗？”

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孙功恩如实的回答道：

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“教授，那里有一个通商产业部纽约联络处，你知道的，在很多人看来了，通商产业部使我们经济腾飞……”

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“源头，孙……”

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弗里德曼教授说道：

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“他们制定了所有的产业政策，现在，你立即给我们订上车票，我们去纽约！”

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是车票，并不是机票！

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这是因为高铁的出现——在艾森豪威尔的时代，美国引进了高速铁路技术，经过多年的努力，终于修建了第一条，也是目前仅有一条高速铁路——芝加哥到纽约高铁。

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这条高铁建成后，立即改变了芝加哥到纽约之间的交通方式。

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“孙，在这条高速铁路通车之前，在这里最好的列车，就是“大亨列车”，也就是20世纪快车，当时，那列豪华列车，更像是纽约和芝加哥间名流的通勤车，各个产业的精英们都是那趟车的忠实乘客。”

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坐在二等车厢里，弗里德曼教授向自己的学生介绍道：

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