开发出来吗?”
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作为采埃孚传统的合作客户,bmw那边自然是很关注采埃孚的新技术研发情况。
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过往采埃孚的新产品新技术,很多都是首先在bmw上的车型进行搭载使用。
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但是从5at自动变速箱开始,情况开始发生了变化。
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现在南山变速箱那边已经开始修建6at自动变速箱的工厂了。
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这就意味着宝马汽车集团的新车型,很快就要搭载6at自动变速箱了。
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前段时间赤兔77上市的时候,已经让bmw感受到了对方的实力提升。
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现在变速箱那么快就有了进展,沃尔斯就更加担心了。
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所以他才亲自给采埃孚的总裁打电话。
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“沃尔斯,你放心,我们已经加大了6at自动变速箱项目的研发进度。”
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“按照目前的情况,明年就可以完成产品的设计定型,后年可以开始进入到量产准备。”
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“等到1995年的时候,采埃孚的6at自动变速箱,就可以开始给客户量产供货了。”
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“在这中间的三四年时间里头,正好可以跟客户的新车型开发结合在一起进行一些测试。”
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斯蒂芬在内部讨论的时候是一个态度,在对待bmw总裁的时候,自然又是另外一个态度。
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不管怎么样,先稳住bmw再说。
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要不然对方转向支持南山变速箱的话,那么采埃孚的局面就不妙了。
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毕竟连传统的合作伙伴都放弃了采埃孚
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