第483章 大变革,汽车工业产业政策

华夏修建工厂，那么到时候很可能这个ecu的订单就会交给南山科技。”

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“这绝对不是博世那边愿意看到的。”

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于金分析了一下博世这边让步的关键原因。

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除了看好华夏汽车市场的前景之外，肯定也是感受到了其中的压力。

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有竞争的情况下，很多条件就可以谈了。

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要不然的话做这独家生意，态度是完全不一样的。

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“你说的有道理，这一次我们也算是沾了南山科技的光了。”

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“后续我们沪上牌轿车那边的一些零件，只要是我们自己生产不了的，都可以考虑找南山科技合作。”

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“这样子也算是促进了国内汽车零部件企业的发展壮大，让那些国际汽车零部件巨头的态度不要太过于嚣张。”

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汪会亮这些年也算是见识过了不少零部件企业的嘴脸。

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别以为你是主机厂，是甲方，在零部件企业面前就是强势的。

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实际上还是要看情况的。

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是你求着人家更多一点，还是人家求着你更多一点。

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这才是决定话语权的关键。

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像是博世、电装这种企业，不管是现在还是后世，在主机厂面前都是有一定话语权的。

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特别是在自己垄断性比较强的零件上面，话语权会更高。

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那种市面上比较多的厂家可以生产的零件，话语权就会比较低。

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“嗯，确实是有这

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