要比铁车轮高了一倍不止。
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考虑到这些因素,中信戴卡刚刚成立的时候,内部是把国际汽车巨头以及它们在华夏的合资公司作为自己最主要的客户来发展。
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但是眼看着宝马汽车集团的销量不断的上升,车型的销售价格一点也不比合资厂家的产品要低。
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刘柱觉得公司的客户拓展方向,应该要作一些调整才行。
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“嗯,你说的也有道理。”
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“相比大众汽车等客户,宝马汽车集团那边是更加容易出成绩的。”
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“目前它们的产品,一部分是南山科技在做,另外一部份是其他的配套厂供应。”
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“但是从目前的情况来看,宝马汽车集团的供应链战略是自己内作和外购相辅相成的策略。”
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“我们还是有机会的。”
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作为中信戴卡的总经理,王勇明自然不会反对刘柱的提议。
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客户的选择上面,又不是一定要非此即彼。
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给宝马汽车集团供货,同时也可以给大众汽车等其他客户供货啊。
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只不过中信戴卡太想在出口创汇方面做出点成绩出来了。
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所以之前主要是想要杀入沪上大众等合资厂家的铝车轮供应之中。
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从而进一步的跟大众汽车等国际汽车巨头供货,实现出口创汇。
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“是啊,我听说深城那边这段时间新成立了不少的零部件企业。”
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“有一些直接就是宝马汽车集团自己的人出来开办的企业。”
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