第466章 V8发动机,创造世界历史记录

动机之外，其他的所有发动机生产企业，都还没有去考虑欧洲和美利坚排放法规相关的规定。

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华夏国内也是连排放法规相关的讨论都还几乎处于不存在的状态。

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按照正常历史发展，华夏到了2001年7月1日开始，才要求所有新注册的车辆必须符合国1标准。

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这个国1标准基本上就跟欧1标准是差不多的。

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但是实施时间晚了将近10年时间。

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当然了，这些东西也不是越积极的实施就越好。

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实际上到了国4之后，江辉就觉得华夏内部反倒是过于积极的去推动国5和国6要求了。

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特别是国6要求，国5刚过没有几年，就出台了国6。

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结果出了给少部分国际汽车零部件巨头增加了业务之外，实际排放下降的影响很有限。

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到了国5这个水平，其实乘用车的排放就已经不是环境污染的主要来源了。

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一辆冒黑烟的货车的排放比1000辆国5轿车的污染物排放都要多。

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但是在商用车的排放实施方面，却是一直都不尽如人意。

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这里面的原因也是很复杂。

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“v8发动机是我们南山发动机未来几年最高端的产品，各方面的性能都要做到最优秀。”

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“一定程度上来说，这台v8发动机不仅仅是一款产品，它代表着我们南山发动机的技术高度和品牌形象。”

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“我们要用它向全世界证明，华夏制造的发动机，一样可以站在世界之巅。”

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