第466章 V8发动机,创造世界历史记录

;按照朱建生透露的情况，许多争议都会在这一次考察之后开始改变。

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按照江辉的推测，前世要到了1992年之后才会明确的许多东西，现在都可以提前到今年了。

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这对于宝马汽车集团来说，无疑是一个超级大好事。

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“是的，从目前的情况来看，全球汽车市场对高性能、高可靠性动力系统需求日益增长。”

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“我们公司需要大排量的发动机来支撑更多车型的开发。”

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“这款5.5l v8发动机采用经典的90度气缸夹角设计，这种结构不仅保证了发动机运转的平顺性，更为关键部件的布置提供了理想空间。”

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“铸铁缸体与铝合金缸盖的组合，在保证结构强度的同时实现了轻量化设计。”

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“每缸4气门的配气机构，配合双顶置凸轮轴dohc设计，确保了发动机的进排气效率。”

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江辉亲自给朱建生解释自家的产品。

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所有的主要结构都是江辉亲自指导设计的，他自然很清楚具体的情况。

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“这款发动机采用顺序多点电喷系统，精确控制燃油喷射。”

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“配合智能可变气门正时系统，实现了动力输出与燃油经济性的完美平衡。”

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“独特的进气歧管设计，通过优化气流路径，提升了发动机的进气效率。”

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“冷却系统采用横流式设计，配合大容量水泵和智能温控系统。”

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“确保发动机在各种工况下都能保持最佳工作温度。”

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“润滑系统采用全流量过滤设计，配合可变排量机油

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