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要是没有首都汽车制造厂、宝马汽车这些动不动就一个月一万辆的友商作为参考,一汽这边的压力倒也不是很大,
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毕竟它们去年一年也生产了超过8万辆卡车,创造了一个新的历史记录,甚至在去年的时候累计生产了超过100万辆汽车,在华夏绝对是没有对手的存在。
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奈何现在首都汽车制造厂一年的销量就超过10万辆,宝马汽车这边似乎也要突破年产10万辆的大关。
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到时候一汽这边不要说成为行业第一了,连第二名都没有它们的份。
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这种情况,耿卫东肯定接受不了啊。
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“大众汽车那边现在面临的情况也比较复杂,在全球范围内,它们的销售形势还没有完全扭转过来。”
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“所以它们对于跟我们组建合资工厂的积极性是比较高的,但是对于一些具体的条款,还是有一些顾虑,并且合资之后首先生产什么车型,双方也没有完全达成一致意见。”
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“现在它们比我们更加着急,熬一熬它们,也许对方就会妥协呢。”
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赵光明虽然知道厂里面现在面临的局面比较艰难,但是能够在谈判的时候获得一些好的条件,他还是有点舍不得放弃的。
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“适当的退一步,大家尽快的形成一致意见,要不然我们的销量一直都起不来,没有办法跟上级部门交代。”
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“伱看沪上大众的桑塔纳,现在是一车难求。”
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“我们合资之后,只要能够选择合适的轿车,快速的把产量提升上去,那么我们的年产量也能突破10万辆,到时候就不会那么难看了。”
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耿卫东把自己的目的直接说了出来。
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反正
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