第273章 高铁考察并准备引进

工地上盯着施工，还要参加培训，并且还记住这么多专业的内容。”

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“还好吧，我继续介绍下？”

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“好啊！麻烦说慢点，我们写得没你说的快哈！”

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“那我说慢点，刚才说的是架桥机的工作流程，现在我再说说这款架桥机的核心技术原理，很多技术都是我们独有的，比德日意三国的还先进。”那名工程人员自夸了一下自己的架桥机，然后接着介绍起来。

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“第一项就是采用了自平衡结构力学技术：架桥机采用“双主梁+三支腿”空间桁架结构，主梁由q345b高强度钢板焊接成箱型截面，抗弯刚度达1x10 kn·m。

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前后支腿通过液压同步控制系统实现荷载动态分配，确保单腿最大承载力不超过设计值（通常为1，500吨）。”

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“第二项技术是多自由度协同控制：由plc（可编程逻辑控制器）集成传感器网络，实时监测吊点高差（精度±2 mm）、轨道偏距（±1 mm）及液压压力波动。

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采用pid算法调节各执行机构，实现纵移、横移、起降三轴运动误差小于3 mm。”

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“第三项就是采用了抗倾覆安全设计：在8级风载工况下，通过重力式平衡重（约占整机重量30%）与桥墩预埋抗剪键共同作用，抵抗倾覆力矩。

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风速超过15 m/s时，风速仪触发紧急制动，架桥机自动转入刚性锚固模式。”

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“怎么样，都写下来了没？”全解阵的工程人员讲解完成后，特意问几名来访的专家。

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“**工，这pid算法是什么？”

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“这是我们软件组为这款架桥机编写的一套计算机程序，具体的程序内容我不了解，不过功能就是我刚才说的调节各执行机构的误差。”

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