第265章 参观与合作

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此时汽车需求量也不是很大，即使是自动化水平低，生产成本相对日本和德国最先进的自动化工厂来说高不少，但是这是最符合缅甸和国内国情的生产线。

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虽然是低自动化的生产线，但是相比国内几家汽车制造厂来说，生产效率和质量都是要高出不少的。

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生产水平跟去年9月份投产的上汽大众差不多。

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洪都方面的领导此前已经多次来参观缅北的第一汽车制造厂，对里面的生产设备，测量设备，管理规范都很是赞赏。

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他们横向对比了其他几家汽车厂，觉得合作是非常有前景的。

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另外在了解到星耀集团已经在江省投资了几十家上游零配件制造厂，更是对合作充满期待。

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因此除了洪都军区方面为江省汽车制造厂出人出力。

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江省领导也在多次调研后，在本不宽裕的财政预算里划分了上亿人民币，投入到汽车制造厂。

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他们也希望汽车制造厂能尽快投产。

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如果总装厂能在86年底完成施工，那么87年初，90%零配件都能全国产的suv就能上市了。

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这可是很大的一项成绩。

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要知道上汽大众的生产，目前还是以ckd（全散件组装）形式生产，国产化率还只有40%。

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此时坐在车内的宋裕民和三位国内来的航天专家并不知晓这些。

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三名专家只是觉得车内空间很大，比他们在国内坐的212吉普车大很多。

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舒适性也比苏联和罗马尼亚等国进口的汽车强很多，高速行驶时，车内的噪音也很小，另外坐在车内看外面的视

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