第七百八十四章 大众也从了！

sp;“不过……这种方案的设计更加复杂，所以，专利费也会更贵一些。”彼得继续介绍。

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大众汽车的确想要先进技术，但是盈利始终是第一位的，如果专利费太贵的话，他们是不会要的。

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“这两种专利，分别多少钱？”

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“p0混动，每套三十美元，p1混动，每套八十美元。”

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又是按照套来卖！

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大众汽车是走量的，每年卖出去几百万辆汽车，岂不是得给东方几千万甚至是上亿美元的专利费？

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皮耶希皱着眉头：“能一次性买入吗？”

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“一次性买入的价格更贵。”彼得说道：“至少得三十亿美元以上。”

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三十亿美元！

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皮耶希的脸色是越来越难看。

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“当然了，还有另一种合作方案。”彼得继续说道：“贵方的车辆，交给我们来匹配，所有的混动零件，都从我们这里采购，我们提供全套的技术解决方案，这样的话，bsg每辆车只需要增加一千美元的成本，isg则是三千美元，我们认为，这种方案更合适，因为，这些混动系统，最关键的可不是电机，而是软件。”

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在后世，欧洲品牌的混动系统饱受批评，动不动就跳故障码，让车主苦不堪言，其实，这就是传统燃油车企转入电动化，技术储备不足而带来的阵痛。

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老牌车企，内部都是燃油车的势力，他们又不肯让贤，所以，他们跨专业搞电动化，必然会遇到很多问题。

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这电机塞进去容易，但是，控制可不容易！

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什么时候当发电机，什么时候当电动机，什么时候用全力，什么时候慢慢来，这

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