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“这个嘛,简单,我们用甩挂运输,这些内河运输船,都做成滚装船!”
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目前,厄立特里亚本土生产的柴油三轮车,已经是半挂运输为主了!这样一来,完全可以玩甩挂!
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从矿区,就装到柴油半挂上,一路开到附近河流的渡口,然后把挂斗拖到内河运输的滚装船上,摘掉挂斗,拖头回来,拖着空车斗再去矿山运输。
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滚装船沿着河流开动,到了下一条河流最近的地方靠岸,这边等待的柴油三轮车的车头,把内部装满货物的挂斗拖出来,拖到对面渡口的滚装船上,再把空车斗装上船,运回去。
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这样来回折腾,就能把货物运出来了,由于铁矿石一直都在拖斗上,这样装卸货的效率大大提高,也不用建设专门的装卸货码头,唯一的缺陷,就是需要大量的柴油三轮。
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不过,这东西又不贵,还能通过这些运输,带动三轮农用车在几内亚的流行,从而扩展到西非!
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“秦总,如果是这样的话,那干嘛不是车子一起开,非得把车头摘下来?”
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孔代身边,之前谈判的代表迪亚卡比好奇地问道。
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这个过程,最复杂的就是摘车头,挂车头了!
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“一方面,滚装船的尺寸有限,去掉车头,可以多放几辆车斗,增加运输量,另一方面,就是这样做,车斗的数量可以是车头的两倍,甚至三倍,车头时刻处于工作之中。”
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在滚装船上,车头是浪费的,因为不需要它动!现在,玩甩挂运输,车头的运输效率大大提高,司机也随时都处于工作之中!
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后世国内的长江流域,就有这样大量的滚装船来回运输,司机跑公路,危险费油,还得时刻处于工作状态,坐船可以歇着,而且花费和公路运输差不多,所以选择坐船的比较多。
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