第七百三十一章 城市SUV,不是越野车！

秦总您好，我是阿伦-柯柯尼。”

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听到对方自报家门，秦锋顿时就是一愣，这家伙，不是通用ev1电动车的首席设计师吗？

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ev1的原型车，也就是通用汽车的冲击力，其中的电机和电控系统，就是他领导的团队设计的，可以说，他手里掌握着电动汽车的大部分技术。

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不过……可惜通用不给力。

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首批的通用冲击力电动车售价高，续航里程短，这些都不是大事，只要他们能坚持下去，就能不断地把这款车打磨成熟。

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但是……通用却把自己的电动车给毁了！

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在美国，石油巨头也是重大的政治力量，他们当然不会看到一款全新的车辆冲击他们的根基，各种游说，更重要的是小不死上台，家族就是干石油的，怎么可能会让电动车给冲击了。

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种种压力下，通用汽车自毁长城，而且，做得还很干脆：他们不仅仅是停产，而且还要把已经生产出来的几百辆车给销毁了！

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当时的柯柯尼，是非常痛苦的，他离开了通用汽车，创造了自己的ac propulsion电动汽车公司，开发出来了自己的铅酸电池汽车t-zero。

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不过，柯柯尼是搞技术的，并不懂商业，他的车子虽然造出来了，但是没有销售出去，公司面临破产倒闭风险的时候，马克斯来了，要把t-zero商业化，没想到，柯柯尼死活不肯。

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然后，马克斯改变了说法，那你建议我来搞商业化吗？没想到，柯柯尼居然答应了！

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于是，特斯拉横空出世，踩着通用汽车的尸体，成为了全球最先问世的商用电动车，成为了硅谷科技精英们的最爱！

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当然了，那是之后的事情了，而且，在这个时空里，马克斯已经没了，相中柯柯尼的伯乐

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