第302章 电车启动(6K)

品牌的成功就越是尊敬。

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俞兴这时候又说道：“刚才他嘴里提到k24z2的输出线性是涡轮机难比的，我看汇川技术的刘总今天也来了，刘总能聊聊电机在这方面的变化吗？”

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汇川技术是俞兴团队考察和接触的上市公司，目的在于寻求电机方面的合作研发。

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只是，今天俞兴点出汇川技术的名号，在座的人几乎都没有印象，不知道是什么来头。

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刘运良是汇川技术的副总，自己就是做技术出身，最近也和碳硅集团聊了不少，但仍旧心存疑虑，不过今天看到这个场面，又听到现在，反而已经倾向于敲定研发合作。

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他拿到话筒，简单的给出定论：“发动机就是内燃机，是通过燃烧做功、曲轴旋转等机械过程来积累扭矩，如果是用电机来驱动，那是通过电磁感应直接驱动转子，扭矩在通电瞬间就能达到峰值，电机的扭矩曲线在转速范围内的波动不会大于5%，内燃机至少是20%吧。”

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“内燃机的扭矩曲线是抛物线，电机的是矩形。”

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“如果比线性输出，刚才那个本田的发动机大概确实比别的发动机强，但和电机相比，那一定是比不过的。”

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“这是两个不同工业产品的比较。”

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“我们初步的研究是用电机来驱动，油门从0到100%的线性度至少是95%的拟合直线，内燃机嘛，大概不会超过90%，或者，可能都不到85%。”

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刘运良给了保守预估，但语气很笃定。

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“电机能有多线性？汇川技术是干什么的？我怎么没听过？”后面一排的人听到结论，忍不住质疑这番话的水平。

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刘运良乐呵呵的答道：“我们汇川是做矢量变频器的，通过自主研发打破了外资在国内市场的垄断，已经连

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