品牌的成功就越是尊敬。
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俞兴这时候又说道:“刚才他嘴里提到k24z2的输出线性是涡轮机难比的,我看汇川技术的刘总今天也来了,刘总能聊聊电机在这方面的变化吗?”
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汇川技术是俞兴团队考察和接触的上市公司,目的在于寻求电机方面的合作研发。
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只是,今天俞兴点出汇川技术的名号,在座的人几乎都没有印象,不知道是什么来头。
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刘运良是汇川技术的副总,自己就是做技术出身,最近也和碳硅集团聊了不少,但仍旧心存疑虑,不过今天看到这个场面,又听到现在,反而已经倾向于敲定研发合作。
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他拿到话筒,简单的给出定论:“发动机就是内燃机,是通过燃烧做功、曲轴旋转等机械过程来积累扭矩,如果是用电机来驱动,那是通过电磁感应直接驱动转子,扭矩在通电瞬间就能达到峰值,电机的扭矩曲线在转速范围内的波动不会大于5%,内燃机至少是20%吧。”
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“内燃机的扭矩曲线是抛物线,电机的是矩形。”
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“如果比线性输出,刚才那个本田的发动机大概确实比别的发动机强,但和电机相比,那一定是比不过的。”
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“这是两个不同工业产品的比较。”
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“我们初步的研究是用电机来驱动,油门从0到100%的线性度至少是95%的拟合直线,内燃机嘛,大概不会超过90%,或者,可能都不到85%。”
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刘运良给了保守预估,但语气很笃定。
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“电机能有多线性?汇川技术是干什么的?我怎么没听过?”后面一排的人听到结论,忍不住质疑这番话的水平。
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刘运良乐呵呵的答道:“我们汇川是做矢量变频器的,通过自主研发打破了外资在国内市场的垄断,已经连
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