第561章 发展良策

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到目前为止，腾飞新能源还没接受过任何融资，连地方上的补贴他都没要过一毛钱。

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为的就是不听别人的，他也不需要别人指手画脚的教他如何造车赚钱。

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除了严东辉，张启明，徐东，张之遥每个人都获得腾飞新能源5%的原始分红股外。

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各大核心工程师，以及王牌细分类领域技术负责人，全部都拿到了腾飞分红股。

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别以为这个5%看上去好像不多，你要知道他在腾飞新能源造车这件事上已经足足投了1400亿。

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哪怕不算它上市之后的增值，就是按投资比例，5%也能价值70亿。

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有哪个造车新势力敢拿七十亿原始股权来奖励自己家一个高管的。

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更不要说他还拿了足足49%的股份出来，激励这些研发带头人，玩命造好车。

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一旦能熬到腾飞新能源上市那天，他们所有人最低都是十亿身价，最高几百亿都有。

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这根本不是对手可以模仿的。

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因为没有任何一个人能像他这样，自己拿两千亿出来造车造电池。

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还将其中的一半股份都让了出去。

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这也就是陈平生能造好车的底气啊，他能两千亿踏踏实实造车，还能用一半股份让上万的技术牛人来跟着他梦想造好车。

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不出三年，他一定会是國内造车新势力里的第一品牌。

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对此，不止他没怀疑，腾飞新能源里的其它人也不怀疑。

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这玩意要么不干，要干就至少要先干到國内第一。

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