446.第443章 新的发现

货物大概需要两到三个时辰左右的时间，而如果选择用人力的话，那么一吨货物起码得需要五十人左右的商队，同时还要十匹耐力好的马。

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从应天府到松江府，全程不歇脚也得需要两天的时间。

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这还只是一吨，如果像火车一样要运送上千吨货物，那所需要的人力和畜力的数量那就海了去了。

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然而铁路的优势还不止于此，其最大的优势在于，便宜到令人发指的运输成本。

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火车运输最大的成本在于燃料，不过一趟跑下来，即便按照最大的载重，平均每百里也就消耗两吨半左右的煤炭，再加上人力等成本，平摊到运输的货物上，也就是说一节火车皮每百里路的运输成本也就是一两银子左右。

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一趟火车跑下来，一千吨的货物也就是个几十两银子的成本，而如果要用商队人力畜力运输，那所需要的银两就无法估量了。

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这还不算在路上的损耗，万一还遇上“此路是我开”的劫匪，那就更要命了。

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所以说朱元璋有足够的信心，利用极其低廉的运输成本，让所有的大宗商贸交易运输都集中到铁路上来。

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而且朝廷还能通过铁路网，进一步将江南的资源进行整合，就像是绍兴的黄酒常州的丝绸，从而形成规模化集群化。

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而在规模化集群化的过程中，朝廷和地方士族之间定然会因为主导权的争夺发生明里暗里的冲突，对于这一点朱元璋有着清醒的认识，不过只要运输大动脉掌握在自己手中，在所有贸易都无法摆脱对铁路的依附后，朝廷也将不战而胜。

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除了铁路外，海外的贸易依然在如火如荼的进行中，大明在占城的甘蔗种植园大大小小有上万顷地，种满了甘蔗。

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当然，种植园的管理全都交给了占城本地的高种姓贵族，至于他们如何管理农奴，那就不关大明的事情了。

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