195.第194章 造车人的事能叫抄吗？

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这样的大肥肉先前之所以没有被人啃下来。

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除了涉及到威马多方债务纠缠不清的原因，接盘后有很大的隐性风险。

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也有一部分原因是这些国产车企抱着待价而沽的想法，打算先晾温市一段时间，后面再以更低的价格拿下这种优质资产。

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结果遇到了陈绝这么一个‘乱拳打死老师傅’的不讲武德年轻人，自然是让这些老牌车企的决策层们拍肿了大腿。

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也让不少车企的高层留意到了异军突起的这家魔方集团。

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“涉足的产业遍布餐饮、基建、造船，还有自己的机械制造工业体系，有能力生产自动化工业机器人？”

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“难不成这家魔方集团要进军造车！”

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“这位陈总估计是温市那边推出的年轻一代温商领军人物，这么大手笔拿下威马的造车基地，十有八九是想自己造车了。”

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“有意思！看来不出多久，造车新势力又要冒出来一家地方车企了。”造车圈里议论纷纷。

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毕竟这几年，贸然进入新能源汽车领域的大资本、大品牌、家族企业多如牛毛。

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有为了骗新能源汽车补贴的皮包公司。

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也有认真进场造车，结果到后面因为销量业绩不达标，像威马这样黯然离场的新品牌更是不胜枚举。

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多一家魔方集团，在byd、奇瑞、吉瑞这些已经聚成大势的头部车企而言并不算什么。

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反倒是像蔚小理这些还在亏损阶段的造车新势力，对魔方集团的异军突入保持了一定的戒备和关注。

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害怕突然冒出个强有力的竞争对手，在抢夺自己销量份额

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