195.第194章 造车人的事能叫抄吗？

单枪匹马带了一个技术人员就敲定了这12.47亿的打包合同。

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光是这份‘莽’到极致的格局，就足以吊打那些老牌车企十八条街的！

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于是在和魔方集团签订好合同，完成资产打包剥离的当晚，威马汽车温市分部的老员工群里都跟着集体炸锅轰动了！

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原本沉浸了一年多的大群里，到处都在发（喜大普奔）（撒庆祝）（瞪眼）之类的表情包刷屏。

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因为这12.47亿现金里，有一部分是需要分发给威马老员工做薪资补偿的。

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本以为沈总跑路了，被威马拖欠了的大半年的工资和离职补偿这辈子估计都拿不到了。

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谁曾想时隔那么久，居然莫名其妙地冒出个‘大聪明’把威马造车基地给彻底接盘了。

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这一下可让威马的老员工们都喜出望外起来，纷纷在群里歌颂起了魔方集团的大恩大德。

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有一些背井离乡去外地车企打工的造车从业人员，更是嗅到了一股‘狼来了’的气息，开始私下托熟人打探起了魔方集团的业务动向。

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要是魔方集团出面牵头造车，就冲这家企业那动辄高于同行业数倍以上的薪资，削尖了脑袋都要把自己的简历塞进去。

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与此同时，也有数家正在和温市瓯江口新区对接的车企，在得知威马汽车这处年产能达到10万台的生产基地被人捷足先登后，同样是懊悔地有些拍大腿。

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毕竟这两年是国产新能源真正爆发的元年，诸如byd、奇瑞、吉利这些国产头部厂商都在为了爆产能而抓紧并购、新建属于自己的造车工厂。

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威马的温市造车基地虽说荒废了近2年，但是里面的设备全都是9成9新，一入手稍微做点生产线改进就能立马开工。

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