189.第185章 巴伦西亚国营造船厂

最主要的原因可以分为技术落后、订单减少以及员工不足三大方面。

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这三方面也是互相影响的。因为技术落后导致造船厂订单减少，订单减少又影响了造船厂的收入，最终导致裁员的发生。

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而造船厂的员工越少，想要技术进步就更加不可能。这会让造船厂相关技术不得寸进，最终一环套一环，步入恶性循环。

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想要解决这一难题，就需要有外界力量以极其强硬的方式同时解决这三大问题。

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如果政府和王室合作的，这三个问题确实很好解决。员工不足可以快速培养，技术落后可以进行技术扶持。至于民营造船厂没有订单的事情，可以在拥有足够的员工和优秀的技术之后和外国的造船厂争抢订单。

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西班牙在民用造船业还是有一定的名声的。虽然之前衰弱了一段时间，但凭借着军用造船厂的强势崛起，民用造船厂也恢复了一定的声誉。

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只要能够趁热打铁，加快对民用造船厂的扶持和建设，争夺一部分国际订单还是没问题的。

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民用造船厂的船只成本并不高，毕竟这些船只的吨位可不像主力战舰那样动辄大几千吨近万吨。

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也不需要太过优秀的装甲防护能力和大口径的火炮，在成本方面已经节省了太多。

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成本低也就代表着售价低。只要售价低，就能从世界各地寻找更多的船只订单来满足造船厂的需求。

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之前复兴级铁甲舰全球寻找买家都没能找到，眼下到了民用船只方面，找几个买家还是比较简单的。

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就比如美洲的那些西班牙曾经的殖民地，他们或许没有足够的资金来建造铁甲舰，但还是有足够的钱建造民用船只的。

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除了美洲的这些国家之外，欧洲一些造船业并不发达的国家也可以成为西班牙

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