第499章 巨头的反击

先生说的没错，我们的确需要行动起来了，我们在客机的核心技术方面，特别是航电和航空发动机的发展方面，必须要同普惠/ge以及mbi这些公司更加紧密合作起来，在技术发展方面我们要不遗余力投入进去。”来自道格拉斯的威廉姆斯马丁内兹副总裁说道。

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“前面是技术层面的事情，在市场层面，我们要团结起来，利用我们在航空业界的影响力，尽可能阻拦a300适航证的发放，理由也很充分，他们没有长时间试验记录，在安全性方面无法得到充分的验证，如果在这方面能阻拦他们2到3年时间，那我们的机会也就出来了，这直接熬过我们新型航空发动机研发测试时间和新机型的测试时间。”

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“我相信在这一点上面，大家在faa适航证认证过程中都有充分的发言权。”威廉姆斯马丁内兹副总裁意味深长的补充道。

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在座的几位高层心领神会，这样的使绊子都是基操，不用点大家都会。

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但是这没有决定性作用，毕竟牛、鹰两国之间牵绊极多，他们不可能永远阻拦着不放。

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2到3年几乎是极限了，因为这段时间对方的机队恐怕都有上百架客机了，累计起来的飞行时长已经多得可以让faa办公桌堆满，如果对方的客机没有什么问题，faa将会面临极大的政治压力！

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到时候绝对顶不住。

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“在faa发布适航证之前，好消息是大家不用担心这款客机会侵蚀我们北美的市场，甚至我们也可以影响南美市场不能采购这款客机，否则不允许进入北美航空区域内。”黑格尔副总裁说道。

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“这样虽然留给我们喘息的机会，但是很显然欧陆市场会对我们不利，接下来我们获取欧陆适航证很可能遇到同样的问题，我们一样被拖延的话，实际上损失也很大，毕竟现在航空市场欧陆同北美是相当的。”麦克唐纳公司副总裁蒂姆提醒道，“我们就算是要拖延时间，也必须要有一个说得过去的理由让约翰牛家无法挑出问题来。”

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